Stachelgummi für Bass-Stachel, 4S-501
4S-501
Stachelgummi für den Kontrabass-Stachel aus eigener Fertigung. Es schützt Boden und Stachelspitze und gibt auf den meisten Böden Halt.
- Verschleißteil
- Der Stachel trägt das Instrument und überträgt Schwingung an den Boden. Länge und Winkel bestimmen die Spielhaltung und gehören einmal sauber eingestellt.
- Die Stachelschraube darf nur so fest angezogen werden, wie sie zum Halten braucht. Zu fest angezogen wird die Stachelbüchse ausgeweitet.
Technische Daten
| Instrument | Kontrabass |
| Artikelnummer | 4S-501 |
Merkmale
- Für den Kontrabass-Stachel
Aus der Praxis
- Zwei Gründe für das Gummi: Im Koffer schützt es den Kofferboden vor der scharfen Spitze, beim Spielen schützt es den Fußboden. Viele Berufsmusiker lassen es im Koffer auf der Spitze
- Ein Stachelgummi schützt Boden und Spitze; als Verschleißteil wird es erneuert, sobald es hart oder rissig wird.
- Auf glatten Böden gibt ein Parkettschoner mit Aufnahme oder ein Anker zusätzlichen Halt.
Material und Mechanik
Das Götz-Stachelgummi 3S-503 besteht aus einer PAK-freien Mischung aus Naturkautschuk und Styrol-Butadien-Kautschuk (NR/SBR, PAK steht für polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe) mit einer Härte von 60 Shore A, plus minus 5. Es erfüllt die Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG und die PAK-Grenzwerte der Verordnung (EU) 1272/2013, ein Stück wiegt 3 Gramm. Beim Kontrabass hält das Stachelgummi dem normalen Verschleiß durch Druck und Bewegung lange stand.
Die Schraube 4S-6146 ist 12 Millimeter lang.
Unsere Erfahrung
Unsere Erfahrung: Das Stachelgummi braucht es aus zwei Gründen, im Koffer für den Kofferboden und beim Spielen für den Fußboden; viele Profis lassen es deshalb im Koffer auf der Spitze. Die Stahlspitze ist messerscharf, und kein Koffer hält sie auf Dauer ohne Gummi aus.
Wann ein anderes Modell besser passt
Wer auf glattem Boden zusätzlichen Halt sucht, findet in unseren Parkettschonern der Serie ZP-2016 einen Partner mit Mittelmagnet und Moosgummi-Unterseite.
Häufige Fragen
Woraus ist das Götz-Stachelgummi?
Aus einer PAK-freien NR/SBR-Kautschukmischung mit 60 Shore A Härte, gefertigt in Deutschland.
Warum sollte das Gummi im Koffer auf der Spitze bleiben?
Weil die scharfe Stahlspitze sonst den Kofferboden beschädigt.
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